當前,塑編集裝袋主要出口日本.韓國.并在積極開(kāi)發(fā)中東.非洲.美國及歐洲市場(chǎng)。由于石油和水泥的生產(chǎn),中東對集裝袋產(chǎn)品的需求很大;在非洲,幾乎所有國有石油企業(yè)都主要開(kāi)發(fā)塑料編織品,對集裝袋的需求也很大。非洲可以接受中國集裝袋的質(zhì)量和檔次。所以打開(kāi)非洲市場(chǎng)不會(huì )有大問(wèn)題。在美國及歐洲,集裝袋的質(zhì)量要求非常高,而中國集裝袋目前無(wú)法滿(mǎn)足其需求。
集裝袋質(zhì)量好.不好,是關(guān)鍵。因此,在國際市場(chǎng)上,集裝袋產(chǎn)品各有其嚴格標準。這些標準的側重點(diǎn)是不同的。日本重視細節,澳大利亞重視形式,歐洲共體標準注重產(chǎn)品性能的技術(shù)指標、簡(jiǎn)潔。美國及歐洲對于抗紫外包裝的集裝袋、耐老化、安全系數等,都有其嚴格要求。
我國集裝袋質(zhì)量方面,歐洲EFIBCA標準EN1898-2000和EN277-1995.歐洲EFIBCAEFIBCA標準.英國包裝標準BS6382和澳大利亞AS3668-1989標準有待進(jìn)一步發(fā)展。
集裝袋(噸袋)設計原則
噸袋的設計應嚴格按照GB/T10454-2000國家標準的要求進(jìn)行。噸袋作為出口包裝,需要保證出口產(chǎn)品在裝卸、運輸和儲存過(guò)程中能夠有效保護貨物的裝運,安全完整地運輸到目的地。所以,噸袋的設計必須符合四個(gè)要領(lǐng):安全.保管性.實(shí)用性.密封。
1.安全。
指標噸袋強度。應考慮包裝容量.裝載重量和包裝單位(數量),還應考慮到運送距離和運送次數、使用何種作業(yè)工具及運輸方法。在GB/T10454-2000噸袋標準中,嚴格規定了噸袋基布和吊帶的技術(shù)指標要求,從安全角度明確了噸袋結構為底吊結構。安全系數必須是1:6。
2.保管性。
要根據用戶(hù)的使用情況,合理選用材料,合理配比。目前,塑料產(chǎn)品在陽(yáng)光暴曬下的抗老化能力較受關(guān)注,也是噸袋在實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。制作時(shí)要注意防紫劑和選材。
3.使用情況。
噸袋的設計應充分考慮客戶(hù)使用噸袋的具體方法和方法,如吊裝方法、裝載性能等。此外還應考慮是否為食品包裝,應考慮對所包食品無(wú)毒。
4.密封。
包裝材料不同,封口要求不同。公噸袋如粉狀或有毒物品.擔心污染物品對密封性能要求非常嚴格,容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊要求。所以,在設計噸包袋時(shí),要注意底布的包覆工藝和縫制工藝對密封性的影響。
特別特征如下:
1.集裝袋載重0.5-3T,體積為500-2300L,根據用戶(hù)需要,保險系數可以按3:1、5:1、6:1設計。
2.按貨品分為散貨集裝袋和小包裝貨物的集裝袋兩大類(lèi),適用一次性使用和循環(huán)使用。
集裝袋分類(lèi)1:
集裝袋的結構名稱(chēng)和所用材料:
集中袋型別結構圖:
集裝袋分類(lèi)2:
按照懸掛式分類(lèi):
按照圍帶分類(lèi):
按照吊底形式分類(lèi):
懸掛系列:
基本布系:
集裝袋分類(lèi)3:
集裝袋分類(lèi)4:
制造過(guò)程流程圖:
圖中的生產(chǎn)設備流程:
集裝檢驗程序:
集裝袋的物理實(shí)驗性能:
集裝袋檢驗標準。
一.剪裁。
1:裁切規格尺寸必須按照生產(chǎn)工藝單要求的尺寸下料,長(cháng)度允許偏差不超過(guò)1cm。
裁剪的截面截面不得偏移,允許偏差1cm。
3:每包的數量必須準確,允許偏差小于3%o。
四:劃線(xiàn)位置,應按工藝單的要求準確。
五:次級比率不允許超過(guò)5%0。
6:切好的半成品必須保持清潔,不得有灰塵。
二.縫紉。
一:規格:10毫米以下土壤允許偏差10毫米,1000毫米以上土151毫米以上。
2:外觀(guān):平直,無(wú)脫針.斷針、不浮線(xiàn).吊針、起針與落針的距離不小于30mm,集裝袋要平直挺括,不能有明顯的缺經(jīng)少緯現象,不能有明顯的缺陷。印跡清晰,印位準確。
吊環(huán):吊環(huán)。吊帶和吊耳長(cháng)度要相等,搭接要均勻平整。
四:線(xiàn)跡:縫線(xiàn)要求兩道以上,不能重疊壓在一起,行間間隔2-4mm距離。包身為一條10毫米寬的加強布,橫穿10mm,橫平豎直,其他部位要嚴格按照工藝要求縫制??p紉針碼基本標準10cm,需要9-12針(具體針碼大小根據用戶(hù)需要)。
衛生:包體內內外禁止有線(xiàn)頭、發(fā)塵、污漬、油點(diǎn)、雜物等。
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